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                  宜昌冷庫安裝制冷機組冷凝器如何放空氣

                  來源: 閱讀: 發布:20-03-21

                  制冷系統中在安裝和維修期間未能把空氣徹底抽盡;在添加制冷劑和潤滑油時操作不嚴格,有空氣進入系統中;在蒸發壓力接近甚至低于OMPa(表壓)的低溫冷庫和幾乎所有的凍結物速凍系統,空氣會從低壓系統設備的軸封或閥門填料的間隙滲入;制冷劑和潤滑油的分解都會產生不能冷凝的氣體。這些不凝性氣體對制冷系統產生的危害是相當大的,除了冷凝壓力升高和排氣溫度升高外,還會對系統的設備和管道造成腐蝕。如果系統中這些不凝性氣體達到相當的程度時,還會是制冷系統降溫困難,甚至無法達到設計溫度,同時也造成能耗增大。

                  不凝性氣體在冷凝器的存在提高了冷凝壓力,使系統冷凝性能降低。不凝性氣體增加了制冷劑氣體的分壓,從而提高了壓縮機的工作壓力。另一方面,由于不凝性氣體占據了冷凝管表從而降低了制冷劑傳熱系數。面面積,增加了熱阻,從而降低了制冷劑傳熱系數。

                  那么制冷系統排放不凝性的氣體的最佳位置在什么地方?答案是很明顯的,也就是在制冷系統高壓部分的最高管段,基本上也就是在冷凝器的進氣管的水平管段。在系統正常工作工況下不能直接在這段管排放空氣,原因是制冷系統運行時這段管的氣體流速在13~16m/s,不管是通過放空氣器還是直接排放,都有相當的危險性。而在系統停止運行時由于放空氣器沒有壓縮機的吸氣作用,也不能從這段管有效分離排出的氣體。實際上,從這段管直接引到自動放空氣器來放空氣是沒有意義的。

                  因此,比較有效的辦法是在系統高壓部分停止運行十多分鐘后,高壓部分的空氣一般會聚集在冷凝器進氣管的水平管段。這時在這段管頂部所設的放氣閥,接上高壓軟管再放入水中,再把放氣管的截止閥慢慢松開三四圈,把系統的空氣直接放到水中,直到聞到有氨氣味再關閉閥門為止。但這種操作模式不太方便,操作的閥門位置高,而且每次放空氣要等到高壓系統停止運行才能進行,也有一定的危險性;還有手動閥門開的次數多了也容易產生泄漏。在蒸發式冷凝器的進氣管進行放空氣是不提倡的危險辦法,只有在制冷系統空氣量實在是非常多,使用自動放空氣器仍然沒有達到效果的情況下,制冷系統還不能正常開機降溫,才需要由兩名以上熟練的操作人員來進行這種放空氣的工作。制冷系統出現這種情況多數是系統剛剛投產,由于系統的抽真空程序沒有認真執行,或者是在大規模的速凍系統中,由于系統的老化或系統中有許多的泄漏點如閥門、設備維修等原因。

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